数据集概述
本数据集为美国西部电力协调委员会（WECC）互联区域的交通电气化负荷数据，包含按平衡 authority 划分的小时级充电负荷曲线、州级各车型年度车队规模、交通部门能源使用量及燃料使用量。数据覆盖三种社会经济路径和两种气候路径，共四种场景，用于支撑交通电气化对电网影响的研究。
文件详解
- 小时级交通负荷文件
- 文件名称：遵循
_hourly_transportation_load___.csv和WECC_hourly_transportation_load___.csv模式
- 文件格式：CSV
- 字段映射：包含时间戳、平衡 authority 代码、轻/中/重型车辆（LDV/MDV/HDV）充电负荷、铁路/航空/船舶负荷及总交通负荷（单位：MWh）
- 车队规模文件
- 文件名称：
LDV_fleet_size_all_fuel_types_state_wise.csv、MDV_fleet_size_all_fuel_types_state_wise.csv、HDV_fleet_size_all_fuel_types_state_wise.csv
- 文件格式：CSV
- 字段映射：包含场景、州代码、年份、燃料类型、车型及车队数量
- 能源使用文件
- 文件名称：
EV_electric_and_total_energy.csv
- 文件格式：CSV
- 字段映射：包含州代码、年份、场景、各车型总能源及电动能源使用量（单位：艾焦）
- 燃料使用文件
- 文件名称：未明确单独命名（含于数据集内）
- 文件格式：CSV
- 字段映射：包含州代码、年份、场景、氢、电力、精炼液体燃料的能源使用量（单位：艾焦）
数据来源
Grid Operations, Decarbonization, Environmental and Energy Equity Platform (GODEEEP) Investment at Pacific Northwest National Laboratory (PNNL)
适用场景
- 电网规划与运行分析: 基于小时级负荷曲线评估交通电气化对WECC区域电网的负荷影响
- 交通能源转型研究: 分析不同社会经济与气候场景下交通部门的电动化趋势
- 政策效果评估: 研究通胀削减法案（IRA）和碳捕获技术对交通电气化的影响
- 车队结构优化: 利用州级车队数据制定区域交通电动化推广策略
- 能源供需平衡分析: 结合燃料使用数据预测交通部门的能源需求变化
