美国国内航班延误原因统计分析数据集-2011至2021年-ryanjt
数据来源：互联网公开数据
标签：美国航空,航班延误,原因分析,国内航班,运营报告,航空延误,天气,航空系统,航空安全
数据概述：
本数据集收录了自2011年至2021年间美国国内航班的延误原因统计信息，涵盖了美国各大机场出发和到达的航班。航班被定义为延误当其实际到达时间比计划时间晚15分钟或以上。延误时间仅计算在实际延误的航班上。当一个航班被多种原因延误时，每个原因的延误时间会根据其责任比例进行分配。显示的数字已四舍五入，因此可能无法完全相加。
数据集包含的主要航空公司及其代码如下：
- 阿拉斯加航空（AS）
- 奥地利航空（G4）
- 美国航空（AA）
- 达美航空（DL）
- 边境航空（F9）
- 夏威夷航空（HA）
- 喷气蓝航空（B6）
- 南west航空（WN）
- 精神航空（NK）
- 联合航空（UA）
包括品牌代码共享合作伙伴
报告的航空公司包括：
- 阿拉斯加航空（AS）
- 奥地利航空（G4）
- 美国航空（AA）
- 达美航空（DL）
- 努德弗航空（9E）
- 环球航空（MQ）
- 边境航空（F9）
- 夏威夷航空（HA）
- 地平线航空（QX）
- 喷气蓝航空（B6）
- 美萨航空（YV）
- PSA航空（OH）
- 共和航空（YX）
- 天空西航空（OO）
- 南west航空（WN）
- 精神航空（NK）
- 联合航空（UA）
航空公司报告的延误原因分为五大类：
1. 航空公司：由于航空公司自身控制的因素导致的取消或延误，例如维护问题、机组人员问题、飞机清洁、行李装载、加油等。
2. 恶劣天气：实际或预报的极端气象条件，例如龙卷风、暴风雪或飓风，导致航班延误或取消。
3. 国家航空系统（NAS）：由于国家航空系统因素导致的延误或取消，包括非极端天气条件、机场运营、高峰交通量和空中交通管制等。
4. 晚点到达的飞机：同一架飞机之前的航班晚点，导致当前航班晚点起飞。
5. 安全：由于机场终端或登机口疏散、因安全漏洞重新登机、安检设备故障或安检区排队长达29分钟以上等原因导致的延误或取消。
数据用途概述：
该数据集适用于航空业分析、政策制定、航班管理优化和公众信息服务等多种场景。研究人员可利用此数据了解航班延误的主要原因，为改善航班运营提供依据；政策制定者可据此制定有效的航空安全和交通管理政策；航空公司可优化航班调度和运营流程，减少延误；公众亦可参考该数据选择合适的出行时间和航空公司，提高出行体验。
