数据集概述
本数据集基于加州清洁车辆退税计划约7000名PEV驾驶者样本，通过逻辑回归模型分析联邦税收抵免取消后，PEV租赁者和购买者的决策变化（包括保持原选择、换其他PEV、换传统/混合动力车或不购车），探讨税收抵免对PEV采用的影响，为加州零排放车辆目标实现提供参考。
文件详解
- 文件名称：README.md
- 文件格式：MD
- 字段映射介绍：包含变量说明，主要变量有discount percent（税收抵免折扣百分比）、BEV dummy（纯电动车标识）、choice（决策选项：1=无变化、2=换其他PEV、3=不购车、4=换传统车）、vehperder（家庭车辆人均拥有量）、range（电动续航里程）、msrp（车辆价格代理变量）、financeyear（融资年份标识）等
- 文件名称：Exploring_Impact_of_Federal_Tax_Credit_on_Decision_to_Lease_or_Purchase_a_PEV.xlsx
- 文件格式：XLSX
- 字段映射介绍：包含上述变量对应的样本数据，用于逻辑回归模型分析的原始数据集
适用场景
- 新能源汽车政策效果评估: 分析联邦税收抵免对PEV租赁/购买决策的影响程度，评估政策激励效果
- 消费者行为研究: 探究PEV用户在税收抵免取消后的决策偏好差异（租赁者vs购买者、房主vs租客）
- 零排放车辆目标制定: 为加州及其他地区制定ZEV发展策略提供实证依据
- 新能源汽车市场分析: 识别影响PEV采用的关键因素（如价格、续航、充电便利性）
