数据集概述
本数据集通过二维（2D）和三维（3D）车桥相互作用（VBI）虚拟仿真，测试利用行驶车辆响应检测桥梁刚度降低损伤的可能性。使用短时傅里叶变换（STFT）处理车辆加速度数据，发现能量带变化与损伤参数强相关，并确定了不同路面粗糙度下VBI建模所需的车辆偏移距离。数据集含15个文件。
文件详解
- 代码文件（.m格式，共8个）
- 文件名称：fft2.m、TDD.m、stft_time.m、stft_time_2.m、modesha.m、stft_difference.m等
- 功能描述：包含短时傅里叶变换（STFT）、傅里叶变换（FFT）、数据处理与分析相关的代码脚本
- 仿真模型文件（.cae格式，共3个）
- 文件名称：bridge.cae、2d_bvi_update_frequency.cae、vehicle.cae
- 功能描述：桥梁模型、二维车桥相互作用仿真模型、车辆模型文件
- 输入文件（.inp格式，共2个）
- 文件名称：frequency_of_vehicle.inp、frequency_of_bridge.inp
- 功能描述：车辆频率、桥梁频率相关的输入参数文件
- 结果文件（.xlsx格式，共2个）
- 文件名称：2d_result.xlsx、data_compare.xlsx
- 功能描述：二维仿真结果数据、数据对比分析表格
适用场景
- 桥梁损伤检测研究: 分析车辆响应与桥梁刚度损伤参数的关联，验证基于行驶车辆的桥梁检测方法可行性
- 车桥相互作用建模优化: 研究车辆初始进入条件对VBI模型输出的影响，确定不同路面粗糙度下的建模参数
- 振动信号处理应用: 利用STFT等方法处理车辆加速度数据，探索结构损伤与信号特征的关系
- 桥梁工程虚拟仿真: 基于二维/三维仿真模型，开展桥梁结构健康监测相关的虚拟实验
